Тема: МОТОРЫ... или полетай на своей тарелке !

[Altay]

Коллеги,
предлагаю вынести сюда... тему про моторы...

[Altay]

Что лучше мотоподвес или актуатор?
Получить ответ можно на сайте
http://www.spektr-tv.ru/actuator.php
Хочу дополнить...
В продаже появились моторы лишенные указанных недостатков
с металическими усиленными агрегатами
допустим этот... http://www.ics-ru.com/products/sat/rotators/Stab/C040403
Установка мотора не так уж сложна для людей умеющих читать...  
http://www.usals.info/russo/home.htm

[alex.n]

Неплохо.Интересная должна получиться тема.Если бы я сталкивался с моторами,то обязательно бы поддержал тему.Но так как я в данном деле чайник.Лучше промолчу.Умнее буду казаться.

[Gonza]

Что лучше мотоподвес или актуатор?

Тут еще нужно отталкиваться от того, какой диаметр антенны Вы планируете установить на поворотной системе.

[Altay]

В мире моторов
обзор нескольких моторов
Moteck Digipower SG- 2100A, BigSat H-H Mount 100-120, Svec SPM-990 и EuroDream GTP-2100AM.


http://www.greenteleprom.com/index.php?pag...27_motors_world

[al]

Да уж Стаб опустили ниже плинтуса. Имхо это антиреклама. Надо же им сбагрить как нибуть. Но это их мнение. Имея Мотик, СуперЖак (аналог БигСата) и Стаб. Стаб куда лучше и качеством и управлением.  Единственное отличие что Стаб-120 медленнее Мотика. За год экслуатации Мотика шестерню прилично подносило ведь пласмасс и погодные условия не на экваторе.

  И где же внутрености Стаба на ихнем сайте. Нет.

[Altay]

Да уж Стаб опустили ниже плинтуса. Имхо это антиреклама. Надо же им сбагрить как нибуть. Но это их мнение. Имея Мотик, СуперЖак (аналог БигСата) и Стаб. Стаб куда лучше и качеством и управлением.  Единственное отличие что Стаб-120 медленнее Мотика. За год экслуатации Мотика шестерню прилично подносило ведь пласмасс и погодные условия не на экваторе.

  И где же внутрености Стаба на ихнем сайте. Нет.

Полностью согласен...
Читал- что Стаб хороший мотор, но цена уж дорогая сильно, в два раза дороже всех представленых в обзоре.... хотя  по характеристикам они одинаковые, а платить + 2 штуки за одну металическую шестеренку это круто....

[al]

А там не одна Ме шестерня. И плюс электроника совершенно другая.
Да на счет цены дороговато. Но зато надёжно.

[Altay]

А там не одна Ме шестерня. И плюс электроника совершенно другая.
Да на счет цены дороговато. Но зато надёжно.

Тогда рекламируй свой стаб... нарой фото кишков... что бы народ фуфел не покупал...
я вот ломаю голову, что взять 4600 в москве стаб или евродрим за 2100 в барнауле...
да кстате а гарантия на моторы есть ? где то читал что 2 года аж...

[al]

Ого. Так поищи в инете инфы, очень много.  Купи Мотик за 2т.руб. И радуйся. Только вот этот мотор с Супралом на 1.20 долго не проживёт.

Вот фото мотора Стаб-120  (фото многим известного под ником Skystar)
http://foto.radikal.ru/f.aspx?g061141884e234264jpg  
http://foto.radikal.ru/f.aspx?g06112723c7a1701djpg



То, что я говорил выше это из личного опыта. И увы заработок у меня вовсе не в САТ. Я такойже пользователь как и многие, только уже с некоторым стажем.

 Удачи в покупке.

[spirit]

у меня такой EuroDream GTP-2100AM двигател гдето с сентября пока всё нормально тазик на нём висит 90см, насчет шестерён помойму самые главные шестерни там не пластмассовые

[al]

spirit вот та червячная  большая шестерня и играет большую роль, а не эти шестерни редукатора. На них усилие прилагаеться маленькое. При воздествии ветра на тарелку, так называемую парусность, возникает усилие на хобот. Т.е хобот при воздействии ветра пытается  повернуться, тем самым возникает усилие на червячную передачу. Между большой шестернью и винтовой. Поэтому зачистую и ламает зубья на пласмасовой шестерни.  Фактор поломок зачистую минусовая температкра + сильный ветер.

[Gonza]

у меня такой EuroDream GTP-2100AM двигател гдето с сентября пока всё нормально тазик на нём висит 90см, насчет шестерён помойму самые главные шестерни там не пластмассовые

Так же EuroDream GTP-2100AM, работает с октября с тазиком 90см, пока замечаний нет.

[spirit]

spirit вот та червячная  большая шестерня и играет большую роль, а не эти шестерни редукатора. На них усилие прилагаеться маленькое. При воздествии ветра на тарелку, так называемую парусность, возникает усилие на хобот. Т.е хобот при воздействии ветра пытается  повернуться, тем самым возникает усилие на червячную передачу. Между большой шестернью и винтовой. Поэтому зачистую и ламает зубья на пласмасовой шестерни.  Фактор поломок зачистую минусовая температкра + сильный ветер.

Ну можеть быть,токо по личному опыту знаю на червячной передаче выломить зуб очень трудно,быстрей ось червяка согнёшь или сламаешь.Хотя я не физег

[Altay]

Господа, научите плиз...
Хочу на авсете 120 и еще и на моторе, сгородить мультик, в фокусе Кu универсальная голова...
Куда лепить Си голову? на статичной тарелке понятно все.... а что делать с мультиком на моторе?
И как тогда нужно настраивать сам мотор...т.е. мотор становиться на отпереденный спутник следуя команде ресивера...при этом си голова не в фокусе...
кто нить занималься такой настройкой мотора

[Altay]

у меня такой EuroDream GTP-2100AM двигател гдето с сентября пока всё нормально тазик на нём висит 90см, насчет шестерён помойму самые главные шестерни там не пластмассовые

spirit
На таз 90 и мотор что ловишь? хватает тарелки для слабых ТР.
Думаю мож мне отказаться от 120, ведь понятно что на 90 парусноть меньше ?

[spirit]

Все видимые спутники в Ку.

[Altay]

Коллеги,
Не хочу казаться оригинальным, но не надо быть архимедом что бы понять как уберечь свой мотор от поломки, а именно избежать излишней парусности при штормовом ветре...
Мне пришла такая мысль... допустим получено штормовое предупреджение ветер до 15 м\с с порывами до 25   направление юго запад...
почему бы не развернуть тарель тарцом на юго запад тем самым уменьшить нагрузку на мотор...
еще лучше автоматизировтаь данный процесс.
допустим цепляем ветромер на ком порт ресивера и програмулька сама решает что блин ветер сильный...хватит смотреть сат давайка побережем мотор и развернем тарель....  
кто нить что нить читал про это в нете? ...

[al]

Для того чтобы снизить нагрузку на мотор есть также и специальные тарелки. Сетчатые типа Свек но для ку их не хвалят и вроде как называют перфорированные (вроде правельно обозвал) изготовитель Ланс. Про последжние тоже от знакомых, в ку когда идёт дождь образуются копиляры на тарелке в отверстиях и сигнал падает аж до 0 какой бы он сильный небыл.

Altay по поводу мультифида ку и си на поворотке я уже говорил. Ничего такого сверхсложного нету. Ставим Ку в центре а Си голову сбоку как можно ближе к голове ку. Ставить так чтоб не затеняла ку голову. А при управлении мотором просто для Си прписываем позиции со смещением. Смещение тут зависит на сколько ближе конвертор с боку стоит к центральному. Вот и все. Конвертор сбоку также будет ходить по дуге как и в центре с неким смещением.

[Altay]

Прием каналов спутникового телевидения при помощи мотоподвеса на антенну Супрал 0,9м.
в Новосибирске
Так как у нас в Новосибирске прием достаточно большого количества телевизионных каналов в Ку диапазоне на одну, небольшую 0,9м. антенну является невыполнимой задачей даже при использовании мультифида, встает вопрос поиска каких нибудь альтернативных вариантов. Максимум, что можно принять на такую антенну с использованием мультифида, это каналы со спутника Ямал 201 и Экспресс АМ2. Но даже в этом случае, задача настройки мультифида для качественного приема всех каналов с этих 2 спутников является весьма нетривиальной. Ну а в свете того, что пакет Старгейт с Экспресса АМ2 похоже окончательно закодировался, установка мультифида на два спутника становится практически бессмысленной. А смотреть качественное телевидение и иметь возможность пользоваться спутниковым интернетом с правом смены провайдера, и притом на небольшую антенну, которую можно закрепить практически везде, в отличие от громоздских 1,8м. лепестковых антенн С диапазона, желание есть. В этом случае выручить может установка антенны на мотоподвес. Как показали результаты испытаний, в нашем регионе с помощью мотоподвеса можно принимать около 130 каналов телевидения с 9 спутников ( а может даже и больше, поскольку у автора теста не было возможности повернуть антенну восточнее Ямала 201). При кажущейся сложности вся процедура установки и настройки не требует каких либо особых знаний, и при соблюдении нескольких основных правил занимает совсем немного времени.

http://www.satinternet.ru/nsk_moto.htm
Думаю, если откорректировать место установки то можно применить настройки и на Алтае....