Тема: Новости Формулы-1

[BERKYT]

Red Bull представил машину 2012 года



ФИА разъяснила причины появления низких носов у новых болидов

 Гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг решил разъяснить многочисленные вопросы относительно низких ступенчатых носов у болидов сезона-2012.

 "Основная причина, по которой мы обязали команды опустить нос болида, - это безопасность пилотов, - объяснил новые правила Уайтинг. - Например, когда сталкиваются болиды, то есть большая вероятность того, что осколки от переднего антикрыла полетят в пилота, и если не поранят его, то станут помехой при пилотаже. Нос болида расположенный так низко, уменьшает шансы на разлет осколков к минимуму.

 Следующим аргументом в пользу этого правила были жалобы инженеров, которые говорили, что под такой низкий нос нужно будет полностью переделывать болиды. Для них это неудобно, но для нас любые новации и изменения лишь к лучшему. Разве ступенчатые носы не привлекли дополнительное внимание поклонников автоспорта?"

[BERKYT]

Спонсоры подводят Виталия Петрова

 Оксана Косаченко, менеджер Виталия Петрова, призналась, что дальнейшее развитие карьеры ее подопечного в Формуле-1 тормозят спонсоры. Не исключено, что россиянин проведет сезон в другой серии.

 Оксана Косаченко в интервью РИА "Новости": "Конечно, Виталий чувствует себя некомфортно, ведь мы ожидали, что все будет проходить быстрее. Без решения спонсоров мы не можем двигаться вперед. Главная задача Петрова - не вести переговоры, он даже не знает, с кем я общаюсь. Его задача - быть готовым в любой момент сесть за руль машины и добиться результата.

 Я изучаю различные варианты. Если в ближайшие несколько дней мы не добьемся успеха, то будем вести переговоры с командами из других серий. Вероятно, в таком случае мы проведем переговоры и с Pirelli. Пока что мы не обсуждали возможность подписания контракта".

[BERKYT]

Технические характеристики Lotus F1 Team E20

Шасси: Монокок из фиброкарбона и пористых композитных материалов, разработанный Lotus F1 Team и рассчитанный на максимальные нагрузки при минимальном весе. Установленный на шасси двигатель RS27-2012 выполняет функцию силового элемента.

Передняя подвеска: Верхний и нижний треугольные рычаги из карбона взаимодействуют с системой толкателей. Подвеска соединена с торсионной пружиной и амортизаторами, расположенными в передней части монокока. Алюминиевые стойки и диски из магниевого сплава производства OZ.

Задняя подвеска: Верхний и нижний треугольные рычаги из карбона взаимодействуют с торсионными пружинами и поперечно расположенными амортизаторами, расположенными в верхней части корпуса коробки передач. Алюминиевые стойки и диски из магниевого сплава производства OZ.

Коробка передач: Семиступенчатая полуавтоматическая КПП (с одной задней передачей) в корпусе из титана. Система бесступенчатого переключения, позволяющая максимально сократить время смены передач.

Топливная система: Армированный кевларом топливный бак производства ATL

Система охлаждения: Масляный радиатор и радиатор охлаждающей жидкости расположены в боковых понтонах машины и охлаждаются встречным потоком воздуха.

Электроника: Стандартный электронный блок управления производства MES – Microsoft.

Система торможения: Карбоновые диски и колодки. Суппорты и цилиндры производства AP Racing.

Кокпит: Извлекаемое сиденье гонщика анатомической формы из углеродистых соединений. Шести- или восьмиточечные ремни безопасности производства OMP Racing. Рулевое колесо с подрулевыми переключателями передач и сцепления, а также регулятором угла атаки заднего антикрыла.

 KERS:Электронный блок управления Magneti-Marelli, генератор Renault Sport F1.

Габариты и вес:
 Передняя колея: 1450 мм. Задняя колея: 1400 мм.
 Длина: 5038 мм. Высота: 950 мм. Ширина: 1800 мм.
 Общий вес: 640 кг с гонщиком, камерами и балластом.

Двигатель RS27-2012
 Цилиндры: 8. Клапана: 32. Объём:  2400 куб.см. Мощность: 750 л.с
 Угол развала цилиндров: 90°. Макс.число оборотов: 18000. Вес 95 кг

[BERKYT]

Прохоров готов пересадить Петрова на ё-Мобиль

 Кандидат в президенты РФ, совладелец компании "ё-Авто" Михаил Прохоров на встрече с молодёжью в Сочи прокомментировал ситуацию с Виталием Петровым и формально предложил место в команде, которая будет гоняться на ё-Мобилях.

 Михаил Прохоров в интервью ИТАР-ТАСС: "Там очень жёсткая конкуренция. И вы ? как его болельщики ? можете требовать, чтобы он быстрее ездил. Если что-то у него не так, я его на "Ё-мобиль" точно пересажу".

[BERKYT]

фотографии носовых частей болидов 2012 года  

[BERKYT]

вот так выглядит мотор

[BERKYT]

Льюис Хэмильтон: Новый болид мне не понравился

 Пилот команды McLaren Льюис Хэмильтон неожиданно признался, что новый болид MP4-27 не устраивает его.

 "Мне не нравится наш болид, - заявил Хэмильтон. - Что натолкнуло меня на эту мысль? Ступенчатые носы у конкурентов и прямой нос у нас. Возможно, что мы опять сделали ошибку. Кроме того, скорость, которую показал MP4-27 в Хересе, была неудовлетворительной. Болид плохо контролируем в поворотах, а лучшее время, которого мы смогли достичь, было показано благодаря пустым бакам".

[BERKYT]

ФИА опубликовала календарь сезона-2012

 На официальном сайте ФИА появился гоночный календарь чемпионата Формулы-1 на сезон-2012. Есть там м Гран-При Бахрейна. То есть, Федерация уверена в том, что в этом году Формуле-1 удастся провести рекордные 20 Гран-При за сезон.



 18.03.2012 - Гран-При Австралии

 25.03.2012 - Гран-При Малайзии

 15.04.2012 - Гран-При Китая

 22.04.2012 - Гран-При Бахрейна

 13.05.2012 - Гран-При Испании

 27.05.2012 - Гран-При Монако

 10.06.2012 - Гран-При Канады

 24.06.2012 - Гран-При Европы

 08.07.2012 - Гран-При Великобритании

 22.07.2012 - Гран-При Германии

 29.07.2012 - Гран-При Венгрии

 02.09.2012 - Гран-При Бельгии

 09.09.2012 - Гран-При Италии

 23.09.2012 - Гран-При Сингапура

 07.10.2012 - Гран-При Японии

 14.10.2012 - Гран-При Кореи

 28.10.2012 - Гран-При Индии

 04.11.2012 - Гран-При Абу-Даби

 18.11.2012 - Гран-При США

 25.11.2012 - Гран-При Бразилии

[BERKYT]

Ну наконец то!

Виталий Петров стал пилотом команды Caterham F1 Team







 Команда Caterham F1 Team объявляет, что Виталий Петров стал её призовым пилотом, с сегодняшнего дня, заменив Ярно Трулли. Россиянин посетил базу англо-малайзийской команды в пятницу, 17 февраля для подготовки сидения накануне первого выступления за команду на предсезонных тестах, которые пройдут с 21 по 24 февраля в Барселоне.

 Руководитель Caterham F1 Team Тони Фернандес: "Мы с удовольствием приветствуем Виталия в нашей команде и очень рады той роли, которую он сможет сыграть, помогая нам продолжать движение вперед в 2012 году и в более далекой перспективе. Когда мы встретились в первый раз, мне сразу стало понятно, что Виталий понимает и разделяет наши взгляды на то, как должна развиваться команда. Будучи первым представителем России в Ф1, он успешно оправдывает надежды огромной нации, а его талант и опыт, заработанные в составе комады одного из наших нынешних соперников, дали ему возможность отлично понимать все, что творится на трассе и за её пределами - это сыграет огромную роль в нашем совершенствовании, поскольку мы рассчитываем вмешаться в борьбу команд с богатой историей, которые прежде были впереди.

 Мне бы также хотелось воспользоваться этой возможностью и поблагодарить Ярно, который играл крайне важную роль в формировании и совершенствовании нашей команды с того самого момента, как присоединился к ней в декабре 2009 года. Ярно с самого начала знал, что придется выступать в условиях, не похожих на те, что окружали его прежде - и когда он получал от нас технику, соответствующую его ожиданиям, то выглядел просто блестяще. Учитывая это, нам было непросто принять решение о том, что Виталий заменит Ярно, но мы сделали это, чтобы придать всей команде новый импульс, при этом реалистично оценивая глобальный экономический рынок. Ярно невероятно талантлив от природы, благодаря многочисленным успехам и спортивному долголетию он навсегда вписал свое имя в хронику Формулы 1, но сейчас пришло время начать новую главу в истории нашей команды, и Виталий отлично подходит для того, чтобы сделать это.

 Мы достигли соглашения с Ярно о прекращении сотрудничества, но он всегда будет частью нашей семьи. Теперь нужно, чтобы Виталий как можно быстрее интегрировался в команду, и мы сделаем все, что в наших силах, чтобы обеспечить ему как можно более тёплый прием и предоставить машину, за рулем которой он сможет продемонстрировать свои умения. Не менее важно для нас продолжать движение вперед, позволившее нам всего за два года пройти путь от пустой базы с четырьмя сотрудниками к полностью состоявшейся команде Формулы 1".

 Виталий Петров: "Для меня это потрясающий день. Хотел бы поблагодарить Тони, Камарудина Мерануна и СМ Насарудина за возможность стать членом команды, которая дебютировала в Формуле 1 в тот же день, что и я сам, и за прошедшее время превратилась из новичка в серьезную силу с большим потенциалом. Страсть к гонкам и командный дух, которые отличают Тони и всех остальных членов коллектива, дают возможность двигаться вперед и способны увлечь за собой, поэтому я горжусь возможностью присоединиться к ним и сыграть собственную роль в погоне за теми командами, что пока впереди, и борьбе с ними - в 2012 году и многих последующих сезонах.

 Всю зиму я упорно тренировался, и сейчас готов вновь занять место в кокпите и приступить к работе. Из того, что мне удалось увидеть, могу заключить, что наша новая машина позволит сделать большой шаг вперед в сравнении с 2011 годом, и сейчас мне очень хочется увидеть, как она покажет себя на трассе в Барселоне. Также мне бы хотелось поблагодарить всех болельщиков и партнеров за их поддержку и терпение".

 Ярно Трулли: "Я хочу использовать эту возможность, чтобы поблагодарить Тони, Камарудина, СМ Насарудина, Риада, Майка и всех сотрудников команды, вместе с которыми мы работали два последних года. Нам удалось, начав с чистого листа, построить сильную команду Ф1. Я очень горжусь, что являлся её частью. Мне понятно решение команды, я хотел бы сказать спасибо всем её сотрудникам и пожелать им всего наилучшего в предстоящем сезоне".

[BERKYT]

Назван главный спонсор Виталия Петрова

 Сегодня команда Caterham F1 объявляет о подписании соглашения с компанией СИБУР, которая получает статус Официального партнера. СИБУР, крупнейшая нефтехимическая компания России и Восточной Европы, также подтвердила, что продолжит начатое в 2011 году сотрудничество с Виталием Петровым, который теперь выступает в роли пилота англо-малайзийской команды Caterham F1 Team. Логотипы компании СИБУР по ходу сезона-2012 будут размещаться на гоночных машинах CT01 и комбинезоне Виталия.

 Тони Фернандес, руководитель Caterham F1 Team: "Мы рады приветствовать СИБУР в нашей команде и готовы помочь компании развивать свои отношения в рамках Ф1 с Виталием, а теперь и Caterham F1 Team. Формула 1 - по-настоящему глобальный бизнес, и инвестиции, сделанные СИБУРом в наш спорт, служат доказательством того, сколь серьезную пользу Ф1 может принести
 как на национальном, так и на международном уровне. Мы готовы начать совместную работу с господином Коновым и его командой из СИБУРа и помочь им получить максимальную выгоду от нашего партнерства".

 Дмитрий Конов, председатель правления СИБУРа: "Мне очень приятно, что карьера Виталия Петрова в Формуле 1 получила продолжение. Формула 1 - это высокие технологии и невероятная конкуренция, и СИБУРу очень близки эти понятия. Мы хорошо знаем, сколь непросто работать в таких условиях, всегда стремимся идти в ногу с прогрессом, потому были рады предложить Виталию свою поддержку. Мне приятно, что наше сотрудничество продолжится и в 2012 году, когда Россия - в том числе и благодаря Петрову - сделает еще один большой шаг по сближению с Формулой 1".

[BERKYT]

Менеджер Петрова не знает про размер компенсации Трулли

 Оксана Косаченко, менеджер Виталия Петрова, призналась, что не знает размер компенсации, которую получил Ярно Трулли за то, что уступил место в Caterham российскому пилоту.



 Оксана Косаченко в интервью " Спорт-экспресс ": "Его мы точно не рублём взяли. Я не могу сказать, как всё произошло, но никакого отношения к деньгам это не имеет. И о тех цифрах отступных, которые называются в прессе, даже смешно читать. Должна ли была команда расплатиться с итальянцем по контракту? Я не знаю. Этот вопрос лучше задать руководству команды и самому Трулли. С нами эту тему никогда не обсуждали. Хотя было понятно, кого из пилотов подвинут. Но в лоб никто не говорил, что Петров придёт вместо Трулли. Нам дали возможность занять место призового пилота, а всё остальное ? уже не наше дело".



 По имеющейся информации, размер компенсации Трулли составил порядка 3 миллионов евро.

[BERKYT]

Сегодня в составе Caterham дебютировал Виталий Петров. Правда, на его счету пока только 19 кругов - меньше, чем у кого-либо.

[BERKYT]

Петров дебютировал за рулём Caterham
Как и планировалось, утром 22 февраля Виталий Петров впервые выехал на трассу за рулём Caterham на тестах в Барселоне.

Пока россиянин проехал одну короткую серию кругов,  – день будет посвящён коррекции настроек сидения и органов управления, адаптации к машине и работе с командой.

 Гоночным инженером Петрова в этом году будет бывший инженер Трулли Джанлука Пизанелло.

[BERKYT]

Виталий Петров: "Думаю, это был вполне позитивный день"

 Виталий Петров начал свой третий сезон Формулы 1 и дебютировал за рулем Caterham CT01 на предсезонных тестах. В среду россиянин проехал 69 кругов, показав девятый результат дня. Он продолжит работу на тестах завтра.

 Пилот: Виталий Петров
 Шасси: CT01 номер 2
 Общее количество кругов: 69
 Время лучшего круга: 1.26,605

 Виталий Петров: "Думаю, это был вполне позитивный день. Проехав 69 кругов, мы практически полностью смогли выполнить программу дня. Утром возникла пара проблем с сиденьем и тормозами, но от новой машины вполне можно было ожидать чего-то подобного. К тому же, неполадки оказались совсем небольшими, и мы быстро устранили их. После обеда нам удалось совершить несколько длинных серий кругов, что позволило собрать много данных, с которыми предстоит поработать сегодня вечером. Думаю, завтра мы продолжим в том же духе.

 С физической точки зрения я ощущаю себя очень хорошо. Какое-то время у меня не было возможности садиться за руль, но я поддерживал физическую форму, что позволило получать на трассе позитивные эмоции. Так что первый день после возвращения сложился хорошо. Я уже заметил, что эта машина ведет себя немного не так, как прежняя - полагаю, мне следует слегка скорректировать свой стиль пилотажа, чтобы использовать её возможности наилучшим образом. Раньше я управлял автомобилем довольно агрессивно, но думаю, что CT01 куда лучше реагирует на плавные действия. Над этим мне предстоит поработать, а также обсудить ситуацию с инженерами. Давайте посмотрим, что принесёт нам завтрашний день.

 Майк Гаскойн, технический руководитель команды: "Первый день Виталия за рулем получился весьма толковым. Утром мы потратили какое-то время, чтобы он смог освоиться в кокпите, уделяя основное внимание тормозам - ему удалось быстро найти с машиной общий язык и выполнять именно то, о чем мы его просили. Нам нужно будет поработать над несколькими моментами, в частности, понять, какие настройки позволяют ему чувствовать себя максимально удобно. Завтра Виталия ждет второй день работы на трассе, и мы рассчитываем продолжать движение вперед".

 Риад Асмат, исполнительный директор Сaterham Group: "Виталий нашел верный способ представить себя нашим сотрудникам, работающим на трассе. Сегодня он хорошо справился со своей работой, преодолев большую дистанцию и успешно поработав с механиками и инженерами над поиском базовых настроек, которые позволили ему почувствовать себя в кокпите удобно. Он не допускал ошибок, а это именно то, чего мы ждем от него в первые дни".

[BERKYT]

Виталий Петров: "Сегодня мы уделили внимание различным областям машины"

 Виталий Петров продолжил работу за рулем Caterham CT01 на предсезонных тестах в Барселоне. День защитника Отечества начался для россиянина с технических проблем, но команда справилась с ними, что позволило гонщику проехать до вечера еще 70 кругов, улучшив свой результат, показанный накануне.

 Теперь Виталий уступит кокпит Хейкки Ковалайнену, а сам продолжит подготовку к сезону уже в рамках заключительной тестовой сессии, которая также пройдет на автодроме Каталунья с 1 по 4 марта.

 Пилот: Виталий Петров
 Шасси: CT01 номер 2
 Общее количество кругов: 70
 Время лучшего круга: 1.26,448

 Виталий Петров: "Сегодня мы уделили внимание различным областям машины, чтобы отыскать настройки, которые позволили бы мне чувствовать себя за рулем действительно комфортно и иметь возможность атаковать. После того, как удалось справиться с возникшими утром неисправностями, мы опробовали всевозможные варианты регулировок - по итогам заключительных серий кругов мне кажется, что мы движемся в верном направлении. Это касается как работы механических компонентов, так и изучения различных составов резины".

 Стив Нильсен, спортивный директор: "День оказался не таким простым, мы не сразу смогли подобрать те настройки, которые требовались Виталию. Сегодня он хорошо выполнил свою работу, справившись с парой проблем, которые неизбежно возникают на предсезонных испытаниях. Наши новинки, которые появятся на следующих тестах, окончательно разрешат эту ситуацию, да и завтра она не должна помешать Хейкки. Нам удалось сберечь несколько комплектов шин для финального дня сессии - это значит, что в пятницу мы сможем провести полноценную работу с ними и лучше разобраться в том, как ведет себя каждый из составов 2012 года. Полученные данные будут использованы при подготовке к следующей тестовой сессии, которая состоится на будущей неделе".

 Риад Асмат, исполнительный директор Caterham Group: "Прошедший день оказался одним из наиболее сложных за всю нынешнюю зиму, но сегодня команда многому смогла научиться. Утром возникли неполадки с передней подвеской, нам пришлось приложить максимум усилий, чтобы устранить их и после обеда перейти к последовательной работе. Это даст возможность более продуктивно провести завтрашний день, когда за руль вернется Хейкки, и нам предстоит наверстывать время, выполняя намеченный план. Мы сможем добиться намеченных целей, если хорошо потрудимся сегодня вечером и без осложнений проведем заключительный день сессии".

[BERKYT]

Marussia F1 Team не приедет в Барселону
 



Среди поправок к регламенту на сезон 2012 года значится и запрет на работу с машиной на трассе до прохождения всех обязательных краш-тестов FIA. Ещё в декабре многие говорили, что небольшим частным командам придётся непросто, ведь они и так в межсезонье работают в условиях жесткого прессинга. У опытных команд проблем не возникло, но из трёх недавних дебютантов лишь в Caterham все сделали вовремя, а HRT и Marussia пришлось использовать на первых тестах прошлогоднее шасси. В HRT не смогли пройти краш-тест с первого раза, но теперь все формальности улажены и команда собирается принять участие в финальных тестах. Планировала приехать в Барселону и Marussia F1 Team, но новая машина не прошла один из восемнадцати краш-тестов, поэтому дебют MR01 пока откладывается. Команда не приедет на финальную серию тестов в Барселоне, полностью сосредоточившись на устранении возникших проблем...

[BERKYT]

Хейкки Ковалайнен: Мне жаль, что Ярно Трулли ушел из команды

 После долгого молчания пилот команды Caterham Хейкки Ковалайнен рассказал о том, как он отнесся к замене Ярно Трулли на Виталия Петрова.



 "Я уже скучаю по Трулли, так как с ним мне было очень комфортно в команде, - сказал Хейкки. - Как это ни странно, мы сдружились с ним и проводили время вместе не только на трассе и на спонсорских акциях, но и в свободное время. Жаль, что его попросили из конюшни, он отличный пилот, против которого мне приятно было бороться.



 Теперь мой напарник Виталий Петров. Думаю, что с ним вместе мы сможем многого достичь и вывести команду на новый более высокий уровень. Виталия я не знаю так хорошо, как Ярно, но того, что мне известно, достаточно, чтобы понять, он быстрый и сильный пилот.



 Также уточню, что команда не будет отдавать предпочтения кому-то из нас. Я и Виталий будем на равных".

[BERKYT]

HRT представила в Барселоне новую машину F112

Команде HRT не хватило всего одного дня, чтобы успеть собрать новую машину F112 до завершения официальных предсезонных тестов в Барселоне. В воскресенье вечером остальные команды покинули автодром Каталунья, а уже в понедельник испанцы показали там свою новинку. Её даже удалось испытать в деле – но лишь в режиме съемочного дня, которые предусматривает использование «демонстрационной» резины. Честь вывести машину из боксов доверили Нараину Картикеяну.

[BERKYT]

Наши милые и любимые девушки, женщины, мамы и бабушки! Дружный коллектив F1 поздравляет вас с солнечным весенним праздником, пусть всё и всегда у вас будет хорошо!

 Здоровья, счастья, любимых мужчин рядом, и побед вашим кумирам!!!

[BERKYT]

Петров: "Мне предстоит доказать, что я хороший гонщик"



Перед стартом своего третьего сезона в Формуле 1 пилот Caterham Виталий Петров готов к решению новых задач и не согласен с недавними словами своего бывшего босса Жерара Лопеса. Тот заявил, что россиянин лишился места в Renault/Lotus, поскольку не проявлял достаточного усердия.

«Я так не думаю, – заявил Петров в интервью PA. – Эта ситуация в любом случае сделала меня сильнее. Что касается Лопеса, то все не совсем так, как он сказал. Думаю, что он был доволен моими выступлениями и знал, что я быстр.

Но сейчас ни к чему оглядываться. Я знаю, что кое-что мне удалось, а кое-что – не очень, и уже показал, что моя карьера в Ф1 еще далеко не закончена. Сейчас мне предстоит доказать множеству людей, что я не просто один из гонщиков, но хороший гонщик».

Разумеется, ситуация заставила поволноваться поклонников Виталия, да и ему самому не принесла позитивных эмоций: «Это была сложная зима, потому что мы очень поздно узнали о том, что команда более не заинтересована в моих услугах. До этого я был почти уверен в обратном. Но я никогда не падал духом и знал – что-нибудь обязательно произойдёт. Я совершенно четко понимал, что надо готовиться к новому сезону. Разумеется, я очень благодарен Caterham за их помощь».

Говоря о своих задачах на предстоящий чемпионат, Петров считает самым важным прогресс. А очки, если удастся их заработать, станут приятным бонусом.
 «У меня за плечами опыт двух лет выступлений в Ф1, Caterham тоже дебютировала два года назад, и сейчас они уже знают, как и что делать, – отметил гонщик. – Мы не собираемся непременно заработать в предстоящем сезоне первые очки. Главное – работать так же, как они делали это на протяжении двух последних лет: непрерывно совершенствоваться, идет ли речь о машине, возможность использовать KERS или переезде на новую базу.

Команда становится больше и сильнее, у неё хорошее будущее, и она продолжает трудиться, чтобы приблизить его. Разумеется, я отлично понимаю, как всем хочется заработать первые очки. Я сам испытывал это [в 2010 году] – и в случае с командой все точно так же. Потому, если я смогу в одной из гонок финишировать десятым, то буду невероятно счастлив».